Novembre 2013

Avviata la seconda campagna di monitoraggio del progetto

Con l'introduzione dell'obbligo di viaggiare con pneumatici invernali o con catene a bordo, è iniziata ufficialmente la nuova stagione invernale sulle strade locali, e con essa il secondo periodo sperimentale del progetto CLEAN-ROADS. Presso l'area di test di Cadino, è in corso da qualche giorno una massiccia sperimentazione di raccolta dati, organizzata con diverse attività di campionamento e monitoraggio con l'obiettivo di valutare in maniera complessiva e dettagliata i fenomeni legati alla formazione di ghiaccio sulle strade e valutare l'impatto prodotto dalle operazioni di spargimento sale. La sperimentazione si avvale di diversi sistemi di misura, più precisamente:

• una stazione di misura di dati "road-weather", che raccoglierà diverse tipologie di informazione, dalle condizioni meteorologiche a bordo strada (es. temperatura dell'aria, umidità, presenza e tipologia di precipitazione, direzione ed intensità del vento, ed altro) alle condizioni puntuali del manto stradale (es. temperatura superficiale e sotto superficiale, presenza e spessore di concentrazioni liquide in superficie, ecc.);
• un sistema di conteggio e classificazione automatica del traffico, per permettere approfondite analisi di correlazione tra le dinamiche del flusso stradale e le condizioni del manto stradale;
• una stazione di monitoraggio della qualità dell'aria, con l'obiettivo di rilevare la presenza di picchi di particolati in corrispondenza dei trattamenti;
• un sistema di raccolta delle acque di dilavamento stradale, introdotto con l'intenzione di quantificare la quantità di sale che viene dispersa nell'ambiente in forma liquida.

A completamento di tale campagna di sperimentazione, sono state inoltre organizzate due attività sistematiche di raccolta dati, più precisamente:

• un rilievo automatizzato delle attività del personale cantoniere (tempistiche e durata delle uscite, tipologia dei trattamenti effettuati, quantità di sale utilizzato, quantità di chilomentri percorsi ecc.), basato sul sistema sperimentale Trackoid dell'azienda locale Hydrologis (per maggiori dettagli tecnici, consultare il sito http://rescue.trackoid.it);
• un'operazione di mappatura termica della strada, che verrà realizzata attraverso un veicolo di servizio opportunamente attrezzato, e ripetuta con una certa frequenza durante tutto il periodo invernale in modo da caratterizzare le condizioni dell'asfalto in tutto l'area di test in diversi momenti della giornata e in corrispondenza di diverse condizioni meteorologiche.

L'obiettivo di questa campagna sperimentale è in primo luogo di effettuare un rilievo dettagliato ed approfondito delle operazioni attuali di manutenzione invernale, nonché del loro impatto sull'ambiente circostante. In secondo luogo, tali attività hanno come scopo quello di incominciare a testare e validare sul campo alcune tecnologie di monitoraggio e modelli di elaborazione / previsione dati che potranno essere utilizzati nella versione finale del sistema che verrà introdotto nel progetto.