November 2013

Start der neuen Projekt-Überwachungskampagne

Spätestens wenn die Winterreifen- und Kettenpflicht wieder Einzug hält, weiß man, dass die Wintersaison offiziell begonnen hat. Und damit hat auch die zweite Testperiode des Projekts CLEAN-ROADS begonnen. In der Test-Zone Cadino werden seit einigen Tagen schon haufenweise Daten gesammelt sowie Stichproben und Überwachungen durchgeführt. Dadurch soll herausgefunden werden, wie sich Eis auf den Straßen bildet und welche Auswirkungen Streusalz hat. Konkret finden in dieser Testphase folgende Messsysteme Anwendung:

• Eine "road-weather"-Datenmessstation, die verschiedenste Informationen sammelt: von den Wetterverhältnissen auf der Straße und in Straßennähe (z.B. Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, Vorhandensein und Form von Niederschlag, Windrichtung und -stärke) bis hin zu punktgenauen Informationen zum Zustand des Straßenbelags (z.B. Oberflächentemperatur, Vorhandensein und Stärke von Flüssigkeiten auf der Oberfläche, etc.)
• Ein Verkehrszählsystem, das zusätzlich automatisch klassifiziert: dadurch soll herausgefunden werden, ob es Zusammenhänge gibt zwischen Verkehrsaufkommen und Zustand des Straßenbelags.      
• Eine Überwachungsstation zur Messung der Luftqualität, um herauszufinden, ob es einen Zusammenhang gibt zwischen Feinstaubhöchstwerten und Winterdienstmaßnahmen auf der Straßen
• Ein System, das das Wasser bei Straßenausschwemmungen auffängt: dadurch soll die Salzmenge bestimmt werden, die in flüssiger Form in den Boden sickert.  

Zusätzlich zu dieser Testkampagne wurden noch weitere relevante Daten gesammelt:

• Die Arbeiten der Straßenwärter wurden automatisch erfasst (Zeitpunkt und Dauer der Außendienste, Typologie der durchgeführten Arbeiten, Menge des benötigten Salzes, Zahl der zurückgelegten Kilometer etc.). Diese Erhebung konnte dank des Systems Trackoid des Südtiroler Unternehmens Hydrologis durchgeführt werden (detailliertere technische Informationen gibt es auf http://rescue.trackoid.it). 
• Den ganzen Winter lang wurde die Straßentemperatur mit speziellen Serviceautos periodisch gemessen. Dadurch kann der Zustand des Asphalts der gesamten Test-Zone an verschiedenen Tagesabschnitten und bei unterschiedlichsten Wetterverhältnissen erfasst werden. 

Ziel dieser Testkampagne ist in erster Linie zu erfassen, wie der Winterdienst durchgeführt wird und welche Auswirkungen diese Arbeiten auf die Umwelt haben. In einem zweiten Schritt sollen jene Überwachungstechnologien und Datenverarbeitungsmodelle getestet werden, die in das Projekt integriert werden sollen.